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martes, 30 de mayo de 2023
domingo, 28 de mayo de 2023
FLEMING, Sir John Ambrose
FLEMING, Sir John Ambrose
• 29 de noviembre de
1849, Lancaster (USA).
† 19 de abril de 1945, Sidmouth, Devonshire (Inglaterra).
Ingeniero y Catedrático británico
que descubrió la lámpara o válvula diodo, dando lugar al nacimiento de la
Electrónica. Excelente pedagogo al que se deben las reglas de la mano derecha e
izquierda para establecer las relaciones entre fuerza o fuerza electromotriz
producida en un conductor móvil dentro de un campo magnético.
Estudió en el University College
de Londres (1866) y en el Royal College de Química en South Kensington. A los
28 años fue a Cambridge, donde estudió durante dos años bajo la dirección de J.
C. Maxwell en el Laboratorio Cavendish. Fue Catedrático de Física en el
Nottinghan University College (1882). En 1884 se hizo cargo de la recién creada
Cátedra de Ingeniería Eléctrica en el University College de Londres, que
ocuparía durante 41 años. En 1879 las compañías Edison y la Bell Telephone
comenzaron a instalarse en Londres y eligieron a Fleming como asesor
científico.
Su contribución fundamental fue
probablemente la dedicada a la fotometría de las lámparas eléctricas. Es
importante el libro que escribió sobre ensayos de transformadores. En 1899 fue
asesor de la compañía Marconi, para la cual diseñó una pequeña central que
desarrollaba 20 kW en alta tensión para los circuitos de radiocomunicación.
Una contribución fundamental a la
radio fue su diodo rectificador, basado en el efecto Edison, y que patentó en
1904.
Hizo una contribución inmensa a
la tecnología eléctrica a través de los cursos organizados por su Universidad,
por sus conferencias y por sus libros. Sus reglas de la mano derecha y de la
mano izquierda para determinar las relaciones vectoriales de la fuerza
magnética y de la fuerza electromotriz respectivamente, son una prueba de su
pedagogía. Sus clases eran ejemplo de gran lucidez, comprensión y amenidad.
Obtuvo grandes premios: medalla
Faraday, premio Kelvin, medalla Hughes y otros.
jueves, 25 de mayo de 2023
miércoles, 24 de mayo de 2023
sábado, 20 de mayo de 2023
miércoles, 17 de mayo de 2023
El papel Kraft y su utilización en Transformadores de potencia
En los transformadores
eléctricos, el aislamiento está garantizado principalmente por la suma de
materiales sólidos como el papel kraft y líquidos aislantes, principalmente
aceites minerales. Esta importante innovación fue inventada y reivindicada por
el famoso científico Nikola Tesla sobre la base de su patente 655838
"Método para aislar los conductores eléctricos" del 14 de agosto de
1900 "mi invento, se puede utilizar en cualquier tipo de fluido capaz de
cubrir las necesidades … como el aceite,…".
Los aislamientos sólidos, también llamados papeles aislantes, provienen esencialmente de los procesos de producción del papel kraft, el resultado es un producto que ofrece unas propiedades sorprendentes tanto desde el punto de vista mecánico como eléctrico. el papel kraft ha encontrado una de sus aplicaciones más importantes, especialmente en el aislamiento de equipos eléctricos de muy alta tensión. Con el tiempo, gracias al uso de aditivos específicos, el papel kraft ha ido mejorando, en particular en lo que se refiere a su comportamiento frente a la temperatura, dando lugar a los papeles TUP (Thermal Upgraded Paper, papel térmico mejorado). También se encuentran disponibles en el mercado productos a base de polímeros sintéticos, como el material Nomex de Dupont, que es un compuesto a base de meta-aramida.
Materiales aislantes utilizados en transformadores de potencia
El papel kraft
El papel Kraft o papel de estraza
se inventa en el año 1887 cuando el alemán Carl Dahl crea el proceso llamado
Kraft que es sinónimo de pulpeo al sulfato, su fabricación se realiza a partir
de la pulpa de la madera mediante un proceso de enfibrado.
Los papeles aislantes se
impregnan en los transformadores con aceite u otros líquidos aislantes. Al
final del ciclo de impregnación (normalmente al vacío, 60-80 °C y al menos 72
horas), el papel kraft se impregna con aceite hasta un 150 -180 % de su masa
inicial.
El papel kraft recubre los
conductores de cobre o aluminio para aislarlos eléctricamente y, por lo tanto,
está expuesto a esfuerzos térmicos, eléctricos y mecánicos.
Algunos tipos de
papel utilizados como aislantes en transformadores de potencia
La principal propiedad del papel
es el DP (IEC 450:1974), el grado de polimerización, este parámetro caracteriza
las propiedades del material que son principalmente las siguientes: resistencia
a la tracción, alargamiento, resistencia a la flexión, módulo de elasticidad,
factor de pérdida, resistividad. Un papel kraft nuevo típico tiene un DP entre
1000 y 1500.
Durante el ciclo de vida real del transformador, el DP disminuye gradualmente hasta alcanzar el valor de aproximadamente 200 (reducción de aproximadamente un 80% respecto al papel nuevo), al que normalmente corresponde el término final de vida térmica, pierde sus propiedades mecánicas sin por ello perder sus propiedades eléctricas, que siguen siendo suficientes para proporcionar el aislamiento requerido.
Rangos de envejecimiento del papel según el grado de polimerización
Degradación del papel aislante
El aislamiento eléctrico puede
ser considerado el corazón del transformador: si es insuficiente, la
consecuencia directa es el fallo eléctrico. En presencia de fuertes arcos
eléctricos, el fallo puede inflamar el aceite aislante, que es combustible,
provocando explosiones e incendios del transformador y posibles accidentes
mayores.
Duración de vida térmica del
papel aislante
En términos muy sencillos, se
podría decir que la vida térmica de los aislantes sólidos (fabricados con papel
kraft sin aditivos específicos antienvejecimiento) se estima en unas 160.000
horas de carga nominal del transformador.
En concreto, para un
transformador elevador de generación (GSU) de una central térmica, con una disponibilidad
operativa de 7.500 horas/año y un perfil de carga medio del 80%, en ausencia de
problemas particulares, la duración de vida térmica convencional se estima en
unos 25 años, la vida térmica convencional se estima en unos 50 años. Para el
mismo transformador, instalado en una central hidroeléctrica, y por tanto con
un perfil de carga medio del 40% (estacionalidad del agua), en ausencia de
problemas particulares, la vida térmica convencional se estima en unos 50 años.
Sin embargo, los reactores Shunt, que están dimensionados para operar de forma
intensiva con valores cercanos a la carga nominal, tienen una esperanza de vida
térmica más corta.
La duración de vida del
transformador depende no solo de la vida térmica de los papeles, sino también
de otros cofactores como fallos eléctricos que, al evolucionar en averías
eléctricas, interrumpen la disponibilidad operativa de la máquina. También es
necesario evaluar la opción de reemplazar el transformador; en este caso, se
debe elegir una máquina que cumpla con los requisitos de diseño ecológico, en
particular en términos de reducción de las pérdidas en carga y en vacío y
reducción de emisiones en términos de CO2 equivalentes.
Degradación del papel
Los procesos de degradación
térmica del papel son el resultado de la interacción de 3 mecanismos:
hidrólisis, oxidación y pirólisis.
El envejecimiento del papel
mediante oxidación ocurre debido a la presencia de oxígeno; se puede decir que
es una forma de pirólisis, ya que sus productos finales son el agua y el dióxido
de carbono.
El envejecimiento del papel por
pirólisis ocurre cuando existen temperaturas altas que generan agua, monóxido
de carbono y dióxido de carbono.
El envejecimiento del papel también
es función de la posición que ocupa en el transformador, la temperatura en la
parte activa de un transformador es un agente crítico. Uno de los problemas es
que no mantiene la simetría de calor en sus componentes y de esta manera
deteriora algunas partes más que otras.
Los procesos de degradación del
papel son en si extremadamente complejos, y cuando se suman a los efectos de la
degradación del aceite (debido a la interacción aceite-papel), dan como
resultado mecanismos influenciados por varios factores críticos difíciles de cuantificar.
Los factores críticos que determinan el envejecimiento de los papeles aislantes
son temperatura, agua, oxígeno, si el sistema está abierto o cerrado, ciclos
térmicos y la relación con el perfil de carga del transformador.
Sea Marconi ha realizado una
serie de experiencias para determinar la relación entre la degradación del
papel y la del aceite. Uno de estos ensayos, de acuerdo con IEC 62535 (en un frasco
de 20 ml, con 10 ml de aceite, una muestra de cobre de aproximadamente 3 g de
peso, se envuelve en unos 23 g de papel, se deja a 150°C durante 72 horas),
mostró una progresiva pérdida de peso del papel (hasta un 25%) y una
disminución del DP (hasta un 80% en comparación con el valor cuando era nuevo y
un 60% menos en comparación con un aceite inicialmente no ácido) con el aumento
de la acidez del aceite analizado.
Pérdida de peso del papel y
disminución del DP al aumentar la acidez
Los principales productos de
degradación de los papeles aislantes son: agua, ácidos, CO2, CO, compuestos
furánicos, metanol, etanol, partículas, estos compuestos se mezclan con los
lodos de envejecimiento del aceite, formando el lodo total.
lunes, 15 de mayo de 2023
domingo, 14 de mayo de 2023
viernes, 12 de mayo de 2023
jueves, 11 de mayo de 2023
BUCHHOLZ, Max
BUCHHOLZ, Max
• 13 de febrero de
1875, Krefel (Alemania).
† 4 de enero de 1956,
Kassel (Alemania)
Ingeniero alemán que patentó la
protección Buchholz que se utiliza en los grandes transformadores de potencia y
que se coloca en la tubería de unión entre la cuba principal y el depósito de
expansión o conservador.
Max Buchholz era hijo de un
encuadernador. En el otoño de 1898 se matriculó en la Escuela Técnica Superior
de Ingenieros de Berlín para estudiar la carrera de Construcción de Máquinas
Eléctricas (hoy Ingeniería Eléctrica).
En 1901 ingresó en la compañía
Siemens & Halske donde estuvo trabajando hasta el año 1903, en el que se cambió
a la compañía naval Berlin-Stettin para diseñar las instalaciones eléctricas y las
máquinas de la empresa. Fue allí donde desarrolló algunos de sus inventos que recibieron
diversas medallas de oro y plata en la Exposición mundial de 1910 en Bruselas y
otras posteriores.
En 1917, en plena Primera Guerra
Mundial volvió herido del frente y le nombraron poco después Presidente de la
Oficina de Construcción de Kassel, que luego recibió el nombre de Oficina de
Electricidad.
En 1918 le contratan como
Ingeniero de Fabricación en los talleres Preußische Kraftwerk AG, donde poco
tiempo después le ascenderían a Director de Ingeniería. Fue en esta empresa
donde se dio cuenta de las averías que se producían con relativa frecuencia en
los transformadores de potencia, por lo que investigó estos fallos con
detenimiento y averiguó que, al darse un pequeño defecto de aislamiento interno
de los devanados de esta máquina, se producía un arco eléctrico que originaba
una gran cantidad de calor que acababa perforando el dieléctrico, liberándose
en el proceso una gran cantidad de gases, con la consiguiente destrucción del
transformador. Como consecuencia de ello se le ocurrió resolver este problema
aprovechando el empuje de los gases, desprendidos para desconectar el transformador
de la red y evitar la destrucción del mismo. Patentó este sistema de protección
el año 1921.
La protección Buchholz es un
sistema muy simple y de gran eficacia; es, en definitiva, un relé que se coloca
en los transformadores en la tubería de unión entre la cuba principal del transformador
y el depósito de expansión o conservador del aceite.
El relé Buchholz contiene en su
interior dos flotadores; si por una avería interna se forman burbujas gaseosas,
éstas ascienden y alcanzan el relé, en el cual desplazan poco a poco al líquido.
Como consecuencia de ello, disminuye el empuje ascensional del flotador superior,
el cual se mueve hacia abajo, lo que hace bascular un tubo con mercurio que cierra
un contacto, por medio del que se dispara una señal. El personal es así prevenido
y puede intentar hallar la causa del disparo, y, si procede, desconectar el transformador
para hacer en él un reconocimiento más profundo.
Los cortocircuitos en el interior
del transformador van unidos siempre a un fuerte desarrollo de gases. A
consecuencia de ello, el aceite es impulsado a golpes en el depósito de expansión
y el flotador inferior es volcado por la fuerte corriente del aceite. Con esto se
establece un contacto que desengancha inmediatamente los dos interruptores automáticos
(del primario y del secundario) separando al transformador de la instalación.
La protección Buchholz es por ello un sistema de vigilancia muy sensible, que responde
a todas las averías internas y las anuncia tan pronto nacen.
Para explotar su sistema de
protección, Buchholz fundó en 1928 la compañía Max Buchholz AG en Kassel y la
Elektrokustos AG en Zurich. El relé Buchholz se incluyó de inmediato en los
transformadores fabricados por la compañía AEG alemana y por la compañía BBC
suiza, que como empresas de gran tamaño son las que dieron a conocer este
sistema de protección en el mundo de los transformadores de potencia.
En la Segunda Guerra Mundial, la
ciudad alemana de Kessel sufrió un gran bombardeo en 1942 y la fábrica de
Buchholz quedó totalmente destruida.
Buchholz era un ingeniero
polivalente, de gran inventiva, que tenía en su haber 350 patentes en el campo
de la Ingeniería Eléctrica, siendo la protección Buchholz la que le dio fama
mundial en el ámbito de la Electrotecnia. En la actualidad, este sistema de protección,
por su simplicidad y eficacia, se incluye como elemento imprescindible en la
construcción de los grandes transformadores de potencia.
Componentes de un relé
Buchholz
miércoles, 10 de mayo de 2023
Colocación de equipos de PAT en instalaciones de A.T.
OBJETO
El objeto del presente artículo
es indicar una serie ordenada de operaciones con el fin de realizar con
seguridad la colocación de los equipos de PAT* en instalaciones de A.T.**
*PAT: Puesta a tierra
**A.T.: Alta Tensión
ÁMBITO DE APLICACIÓN
En todas las instalaciones cuyos
trabajos se realicen por personal especializado a tensiones nominales de 72,5 a
380 kV.
DEFINICIONES
La puesta a tierra de una
instalación en descargo, es unir mediante un conductor continuo sin empalmes ni
soldaduras, dicha instalación a otro conductor o un electrodo conectado
directamente a tierra. La sección del conductor de unión estará necesariamente
de acuerdo con la intensidad de cortocircuito prevista para la instalación.
Sección de los
conductores de puesta a tierra y en cortocircuito en función de la corriente de
cortocircuito y la duración del mismo
● Puesta a tierra y en
cortocircuito de la instalación
Es la puesta a tierra y en
cortocircuito efectuada en una instalación en descargo mediante PAT y en
cortocircuito incorporada en los aparatos instalados o equipos portátiles de
puesta a tierra y en cortocircuito. Estas PAT y en cortocircuito determinan la
"Zona Protegida" de acuerdo con las normas dadas en las 5 reglas de
oro. (Ver artículo: “Prescripciones de seguridad para trabajos y maniobras en
Centros de Transformación”, en el siguiente link).
https://imseingenieria.blogspot.com/2018/05/prescripciones-de-seguridad-para.html
● Puesta a tierra y en
cortocircuito de trabajo
Son las puestas a tierra y en
cortocircuito complementarias de las anteriores y que el Jefe de Trabajo
ordenará colocar o colocará en cada uno de los conductores que incidan en la
"Zona de Trabajo", quedando establecida la "Zona de
Trabajo".
● Excepciones
En el caso de fases muy separadas
en instalaciones de 1ª categoría, si el conductor de una fase no está afectado
por los trabajos y no queda en la zona de trabajo o en su proximidad (ver
distancias de Seguridad) podrá dejarse sin poner a tierra y en cortocircuito.
REGLAMENTACIÓN
Las prescripciones que afectan al
objeto de los presentes trabajos son:
• Ordenanza General de Seguridad
e Higiene en el Trabajo. Artículos 62, 63, 65 y 66.
• Prescripciones de Seguridad
(AMYS) - Trabajos y Maniobras en Instalaciones Eléctricas Artículos 1.6, 1.7,
1.11, 1.12, Capítulos 4, 6 y 7 y Artículo 12.10.
• Instrucción General de
Operación y Normativa de Descargo.
• Reglamento sobre condiciones
técnicas y garantías de Seguridad en Centrales Eléctricas, Subestaciones y
Centros de Transformación (RAT).
DISTANCIAS MÍNIMAS DE
SEGURIDAD
Se considerarán distancias
mínimas de seguridad para los trabajos a efectuar en la proximidad de
instalaciones de AT y MT en tensión, no protegidas (medidas entre el punto más
próximo en tensión y cualquier parte extrema del operario, herramientas o
elementos que pueda manipular en movimientos voluntarios o accidentales), las
siguientes:
|
Tensión nominal (kV) entre fases |
Distancia mínima (m) |
|
Hasta 10 15 20 25 30 45 50 66 110 132 220 380 |
0,80 0,90 0,95 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,80 2,00 3,00 4,00 |
Para el personal no especialista
eléctrico o que desconozca las instalaciones eléctricas, estas distancias se
adaptarán a los siguientes valores:
ü 3
m en instalaciones entre 1 y 66 kV
ü 5
m en instalaciones superiores a 66 y hasta 220 kV
ü 7
ni en instalaciones de 380 kV
Si la instalación está en
descargo, deben mantenerse estas distancias, mientras no se haya verificado la
ausencia de tensión y colocado los equipos de PAT y en cortocircuito.
EQUIPO DE PROTECCIÓN
INDIVIDUAL Y COMPLEMENTARIO
Para la colocación de las PAT y
en cortocircuito, el operario deberá utilizar el equipo de protección
individual y utilizar el de protección complementaria.
● Equipo de protección
individual
ü Casco
de seguridad con barboquejo
ü Botas
de protección
ü Guantes
aislantes 30 kV
ü Guantes
de trabajo
ü Ropa
de trabajo
ü Gafas
inactínicas y contra impactos.
● Equipo de protección
complementario
ü Cinturón
de seguridad (trabajos en altura)
ü Cuerda
de servicio aislante
ü Verificador
de ausencia de tensión adecuado a la tensión de servicio de la instalación
ü Pértiga
adecuada a la tensión de servicio
ü Equipos
PAT y en cortocircuito adecuados a la intensidad de cortocircuito calculada
para las instalaciones a intervenir.
NORMATIVA GENERAL DE LA PAT Y
EN CORTOCIRCUITO EN UNA INSTALACIÓN DE AT
● Operaciones de la colocación
de las PAT
Las operaciones a seguir para la
colocación de las PAT (normativa general son las siguientes:
De comprobación:
a) Comprobará si la longitud de
la pértiga es adecuada para las maniobras a realizar y pertinente para la
tensión de servicio de la instalación.
b) Revisará el buen estado de uso
de los equipos PAT y en cortocircuito.
c) Comprobará que el verificador
es el adecuado a la tensión de servicio y verificará su funcionamiento.
d) El operario comprobará la
estanqueidad de los guantes aislantes.
De colocación:
a) El operario llevará colocado
el equipo de protección individual indicado anteriormente.
b) Empuñará la pértiga con los
guantes aislantes puestos. Sus manos no rebasarán el límite de la señal
establecida en la misma y se situará en la posición más favorable.
c) Comprobará con el VAT (Verificador
de Ausencia de Tensión) fase por fase, la ausencia de tensión de los
conductores y de los puntos de la instalación próximos en que se pueda entrar
en contacto de forma eventual.
d) Comprobará de nuevo el buen
funcionamiento del VAT.
e) Conectará el torno de la PAT a
la pica de toma de tierra o al circuito de tierra. Al clavar la pica en el
suelo, elegir el lugar apropiado.
f) Conectará la pinza de la fase
procurando que quede bien sujeta y establezca contacto. Durante la maniobra el
conductor de tierra debe estar separado del cuerpo del operario. Si no se
dispone de puntos fijos. es necesario preparar la instalación para que los
tornos de tierra hagan buen contacto: rascar pintura, etc...
g) Esta operación se realizará en
cada fase con las mismas precauciones antes citadas.
● Operaciones generales a
seguir para la desconexión de las PAT
ü El
operario procederá a retirar las pinzas de conexión de todos los conductores de
las fases y seguidamente desconectará el torno, que está conectado al circuito
de tierra.
ü Recogerá
todo el material ordenadamente. Los guantes aislantes dentro de su estuche
protector, los cables de PAT se arrollarán sin bucles, etc.
En caso de que
las PAT delimiten una Zona de Trabajo. no podrán retirarse sin que previamente:
- El Jefe de Trabajo
haya comprobado que el personal operario ha retirada todo el material y
herramientas utilizadas en los trabajos ejecutados.
- Haya revisado
que todo el personal se ha retirado de la instalación.
- El Jefe de
Trabajo comunica al Agente de Descargo que el trabajo ha terminado y retirará
la señalización y bloqueo que haya establecido para realizar la protección de
la Zona de Trabajo.
PUNTOS FIJOS
Los puntos fijos son elementos
que se instalan en la instalación para facilita la colocación de los equipos de
PAT en la ejecución de los descargos.
Cumplen con los siguientes
cometidos:
ü El
lugar de su colocación se determina por la idoneidad desde el punto de vista
técnico, para la puesta a tierra de sectores de la instalación.
ü El
punto fijo protege a los conductores de la instalación. Las pinzas de la PAT se
conectan al punto fijo y no sobre el conductor que a la larga puede dañarse.
ü En
casos de barras generales de gran diámetro, el punto fijo permite la
utilización del tipo de pinza normal por conectarse a éste y no a aquel
conductor.
Tipos más usuales:
ü Punto
fijo de bola recto o a 45°. Espárrago recto, roscado. De uso indicado para
pletinas u otro punto de superficie plana de los aparatos de la instalación.
Bola 25 mm Ø.
ü Punto
fijo de collarín con espárrago terminado en bola. De uso en el circuito de
conductores de tierra. Bola 25 mm Ø.
ü Punto
fijo de estribo. El collarín se sujeta en el conductor para cualquier
diámetro (a petición) y termina en estribo con asa de 25 mm Ø donde conecta la
pinza de PAT. Los conductores de la instalación pueden ser cables, o tubos.
Nota: Existen variedad de otros
modelos para fines específicos y especiales.
TIPOS DE PAT
Las instalaciones AT de líneas de
transporte y Subestaciones presentan la característica de que las corrientes de
cortocircuito exigen secciones muy elevadas del conductor de puesta a tierra.
Esta exigencia comporta un peso de conductor que, dadas las alturas usuales de
este tipo de instalaciones, dificultan su manejabilidad. Por ello se presentan
distintas soluciones:
● Pértiga para la puesta a
tierra
La pértiga es aislante en toda su
longitud y lleva en su cabeza de trabajo un dispositivo de sujeción de la
pinza. El conductor de la PAT va conectado a dicha pinza.
ü Maniobra de colocación. Se sigue la normativa general y se iza la pértiga como un mástil hasta situar la pinza en su lugar de trabajo donde se sujeta.
● Pértigas de bajada de
potencial
La pértiga de bajada de potencial es
mixta. La parte superior es conductora. de tubo de aluminio, y la parte inferior
aislante, de longitud acorde con la tensión de servicio, más la empuñadura. Al
pie de la parte conductora y en la cabeza de la aislante lleva el dispositivo
de la conexión de la puesta a tierra, mediante una pértiga auxiliar.
ü Maniobra de colocación:
-
Los operarios procederán a montar la pértiga
mixta encajando el tramo conductor en el tramo aislante y apretando la
sujeción.
-
Procederán al izado de la pértiga para conectar
la pinza de contacto al conductor de la instalación. El operario, en la
maniobra de colocación, utilizará los guantes aislantes y demás equipos de
protección individual y no rebasará los límites de seguridad de la empuñadura.
-
Situada la pinza en su lugar, con la pértiga
bien sujeta, se procederá a conectar el cable de puesta a tierra, con la
pértiga auxiliar, en el dispositivo al pie del tramo conductor.
-
La retirada de la PAT y en cortocircuito, se
realiza de forma inversa a su colocación. Primero se desconecta la puesta a
tierra que está conectada a la pértiga de bajada de potencial, seguidamente se
desconecta el tomo de tierra y por último se retira la pértiga de bajada de
potencial.
● Puesta a tierra utilizando la propia estructura metálica
Este es el caso de las torres metálicas de líneas de AT en
que la estructura está puesta a tierra, por su base, mediante conexiones a
tierra exprofesas para cada torre, y por su parte superior, por el cable de
tierra que une todas las torres.
ü Maniobra
para la colocación de las PAT y en cortocircuito de la instalación en descargo
-
El operario protegido con el equipo de
protección individual y con cinturón de seguridad subirá a la torre hasta la
distancia de seguridad definida por la tensión nominal.
-
Situado en el lugar más idóneo para la
colocación de la puesta a tierra, atará la cuerda salvavidas de su cinturón de
seguridad e izará por el interior de la torre, con auxilio de la cuerda de
servicio, la pértiga aislante y el detector de tensión. Comprobar el correcto
funcionamiento de éste.
Protegido con las gafas inactínicas y guantes
aislantes, verificará la ausencia de tensión fase por fase y volverá a
comprobar el funcionamiento del detector.
-
Conectará el torno de toma de tierra a la
estructura metálica cuidando que haga buen contacto.
-
Montará la pinza en el cabezal de la pértiga y
la conectará al conductor de fase procurando que el cable de puesta a tierra
quede alejado de su cuerpo.
- Repetirá las mismas operaciones en cada una de las fases.
ü Retirada de las PAT y en cortocircuito
-
Con la pértiga y protegido como en el caso
anterior, el operario retirará una a una las pinzas de los conductores de fase.
-
Desconectará los tornos de toma de tierra de la
estructura y bajará todo el material por el interior de la torre.
● PAT y en cortocircuito en
Subestaciones y Estaciones Receptoras
Las características de las
instalaciones de Estaciones Receptoras y Subestaciones permiten utilizar
puestas a tierra fijas o móviles utilizando medios mecánicos que faciliten su
colocación.
Entre ellos se encuentran los
siguientes:
Puestas a tierra y en
cortocircuito fijas unipolares, colocadas con pértigas
Este dispositivo se puede colocar
en puntos determinados de la instalación en que usualmente se establece la
tierra si existe un apoyo para el soporte de los elementos integrantes de la
PAT y en cortocircuito La concepción de este dispositivo sigue la línea de una
pértiga de bajada de potencial en que el tramo conductor se sitúa en un
soporte-guía que se empuja con una pértiga aislante hasta su contacto con la
campana del conductor de la instalación
Este sistema de PAT sólo puede
utilizarse en lugares en que la altura del conductor sea tal, que la longitud
de la pértiga aislante exigida por la tensión de servicio más el tramo
conductor, quede montado antes que la cabeza del tramo conductor rebase el
límite de la distancia de seguridad.
Colocación de la PAT
El operario protegido con su equipo de protección individual
comprueba el VAT y comprueba la ausencia de tensión.
Vuelve a comprobar el VAT.
Empuña la pértiga aislante sin
rebasar las marcas de seguridad en el manejo. utilizando los guantes aislantes
y engarza el dispositivo bayoneta con el vástago de la barra conductora.
Esta operación se debe realizar
sin que la cabeza conductora rebase el límite de la distancia de seguridad al
conductor de la instalación en que debe conectar.
Situado el operario en posición
conveniente empuja el tramo de bajada de potencial y lo enclava en el contacto
tipo embudo situado en el conductor a poner a tierra.
La puesta a tierra del conductor
de la instalación queda establecida por medio de la barra conductora cuyo
soporte guía inferior está conectado a tierra.
Retirada de la PAT
Con los medios de seguridad
previstos en el caso anterior, la maniobra de retirada se realizará actuando
inversamente.
CONSERVACIÓN DEL EQUIPO DE PAT
● Pértigas
Las pértigas aislantes requieren
un cuidado general: preservarlas de golpes, roces con objetos metálicos y
limpiarlas de grasas y otras sustancias que deterioren sus cualidades
aislantes. Deben lavarse con agua y detergente suave, dejarlas secar al aire y
terminar secándolas con un paño siliconado.
● Pinzas, tornos de conexión y
conductores
Las pinzas y tornos de conexión
son los elementos de contacto para la conexión del conductor a la instalación.
Las caras internas de las mordazas estarán exentas de grasa, pintura o
cualquier otra suciedad que impida la buena unión eléctrica pinza-conductor.
Deben ser limpiadas cuidadosamente.
La superficie de contacto está
prevista para la intensidad de cortocircuito. Cualquier defecto: abolladura,
cuarteamiento o rotura que disminuya la superficie de contacto obliga a
desecharla para su uso.
La presión de las caras contra
los conductores que asegure la buena conexión y la permanencia en su lugar de
trabajo, es ejercida por medio de los husillos. Estos deben estar rectos, sin
pasos de rosca corridos, ni machacados y deben poder accionarse con facilidad.
El conductor estará protegido
contra los roces por una funda de plástico transparente. Su opacidad obligará a
ser repuesta por otra en condiciones que permita ver el conductor interior.
El cable está trenzado con finas
venas de cobre hasta componer la sección total. La rotura de ellos disminuye la
sección necesaria para la corriente de cortocircuito deseada. Esta avería
ocurre en especial cuando se arrolla con "cocas" o sufre doblado
excesivo en la unión de los terminales. Puntos que se examinarán con especial
cuidado. Cualquier tipo de desgaste o roturas parciales que disminuyan la
sección obliga a que sea sustituido por otro en condiciones. Están prohibidos
los empalmes o soldaduras en los conductores de PAT.
● Conservación y Transporte
Los equipos deben guardarse en lugares
protegidos de golpes, choques y roces con otro material duro o cortante que los
pueda deteriorar.
Las pértigas aislantes se
transportarán dentro de fundas, y se almacenarán sobre soportes adecuados.
FUENTE:
ENHER: Puesta a tierra en líneas
de transporte y subestaciones de AT