Coordinación del aislamiento: Sobretensiones atmosféricas

■  Generalidades

La tierra y la estratosfera, zona conductora de la atmósfera (espesor del orden de 50 a 100 km), constituyen un condensador esférico natural que se carga por ionización, con un campo eléctrico dirigido hacia el suelo del orden de algunos centenares de voltios/metro.

El aire es escasamente conductor, aun así existe una corriente de conducción permanente asociada de 1500 A para todo el globo terrestre. El equilibrio eléctrico está asegurado en las descargas por la lluvia y los rayos.

La formación de nubes de tormenta, masas de agua bajo forma de aerosol se acompañan de fenómenos electroestáticos de separación de cargas: las partículas ligeras cargadas positivamente son arrastradas por las corrientes del aire ascendente y las partículas pesadas cargadas negativamente caen por la acción de su peso. A veces en la base de las nubes durante fuertes lluvias se encuentran zonas cargadas positivamente.

Globalmente a escala macroscópica y en tales circunstancias se crea un dipolo.

Cuando el gradiente límite de resistencia a la ruptura se alcanza, se produce una descarga en el seno de la nube, entre nubes o entre la nube y el suelo. En este último caso se habla de rayo.

El campo eléctrico nube-suelo puede alcanzar 15 a 20 kV/metro sobre suelo plano. Pero la presencia de obstáculos deforma y aumenta localmente este campo de un factor 10 a 100 o incluso 1000 en las formas puntiagudas (fenómeno también llamado “efecto o poder de las puntas”). Se alcanza el nivel de ionización del aire atmosférico en las proximidades de los 30 kV/cm, generándose descargas por efecto corona. Los objetos de gran envergadura (torres, chimeneas, pilones) suelen ser el origen de la caída de rayos directos.

□  Clasificación y características de los rayos

Se distingue el rayo por el origen de la descarga (o trazador) y por su polaridad.

Según el origen del trazador el rayo puede ser:

-              Descendiente desde las nubes hacia el suelo en el caso de terrenos planos.

-              Ascendente desde el suelo hacia la nube en el caso de terrenos montañosos

Según la polaridad se distingue el rayo:

-              Negativo cuando la parte negativa de la nube se descarga, representa el 80 % de los   casos en los países templados.

-              Positivo cuando la parte positiva de la nube se descarga.

●  Forma y amplitud de la onda del rayo

El fenómeno físico del rayo corresponde a una fuente de corriente impulsional donde la forma real es muy variable: consiste en un frente de subida hasta la amplitud máxima de algunos microsegundos a 20 µs seguida de una cola decreciente de algunas decenas de µs (ver fig. 1)

Figura 1: Oscilograma de una corriente tipo rayo

La amplitud de los rayos varía según una ley de distribución logarítmica. Se determina la probabilidad de sobrepasar una amplitud determinada (ver figura 2). Se observa, por ejemplo, que para la curva media (IEEE), la probabilidad de sobrepasar una amplitud de 100 kA es del 5%. Lo que significa que el 95 % de los rayos tienen una amplitud inferior a 100 kA.

Figura 2: Probabilidad de sobrepasar las amplitudes de los rayos positivos y negativos, según IEEE (estadística experimental)

Igualmente la pendiente del frente escarpado de la onda varía según la ley de distribución logarítmica normal. Se determina la probabilidad de sobrepasar una pendiente de frente dado (ver figura 3). Se observa, que la probabilidad de sobrepasar una pendiente de frente escarpado de 50 kA/µs de un rayo es del 20 %.

Figura 3: Probabilidad de sobrepasar las pendientes de frente escarpado de las corrientes tipo rayo, positivas y negativas, según IEEE (estadística experimental)

●  Forma de onda normalizada

La forma de onda de tensión de choque tipo rayo prescrita por IEC 60060-1es una onda 1,2/50 µs (ver figura 4):

-              Tiempo de subida hasta el valor máximo 1,2 µs

-              Duración del descenso hasta la mitad del valor 50 µs

Figura 4: Forma de onda de tensión de choque de tipo rayo normalizada

 IEC 60060-1, T1=1,2 µs, T2 = 50 µs

●    Nivel Ceráunico

Se denomina mapa ceráunico a un mapa geográfico que representa una zona o país para determinar el nivel de riesgo de rayos.

El nivel de riesgo de rayos, está representado en el mapa ceráunico, por unas líneas de diferentes valores, (líneas isoceráunicas), estas líneas determinan geográficamente las zonas de más o menos riesgo de actividad de rayos (figuras 5 y 6).

Cada línea isoceráunica tiene un valor, y este valor es el resultado de la aparición de días de tormentas por kilómetro cuadrado y por año, donde al menos aparece un solo rayo.

En el mundo, se registran de media 63 millardos de descargas cada año, lo que corresponde a 100 descargas por segundo.

Los valores NC más elevados en el mundo suelen alcanzar 180 en África tropical y en Indonesia.

●  Densidad de fulminación

Se define la densidad de fulminación Ng que representa el número de caídas de rayo por km2 por año, cualquiera que sea su nivel de intensidad.

Td: número de días por año en que se ha oído, al menos una vez, el trueno.

Ng: número de descargas por año y km2

Figura 5: España, mapa de densidad de descargas Ng

Figura 6:  Distribución mundial de rayos desde abril de 1995 a febrero de 2003 a partir de las observaciones realizadas por la NASA 

□   Mecanismo del impacto del rayo

El mecanismo del impacto del rayo comienza con un trazador de una nube que se aproxima a la tierra a pequeña velocidad. Cuando el campo eléctrico es suficiente, una conducción brutal se establece dando lugar a la descarga del rayo.

Un enfoque práctico experimental a permitido establecer la relación que liga la intensidad I del rayo a la distancia entre los puntos de cebado (posición del trazador) y de la descarga (punto de impacto con la tierra):

d: distancia de la descarga, en m.

I : corriente del rayo, en kA.

Aplicando un modelo electrogeométrico a una barra vertical de altura H (ver figura 7-a), se demuestra que se distinguen dos zonas:

·         Zona 1: Esta situada entre el suelo y la parábola p que es el lugar de los puntos equidistantes de H y del suelo; en el instante del cebamiento todo trazador situado en esta zona tocara el suelo por estar más cerca de este que de H.

·         Zona 2: Situada por encima de la parábola: en el instante del cebamiento, todo trazador situado en esta zona será captado por el punto H de la barra ya que la distancia entre H y el trazador es inferior a la distancia del cebamiento d.

Figura 7-a: Representación de las diferentes zonas de protección

ofrecidas por una barra vertical.

Para una corriente del rayo de intensidad I, con una distancia de cebamiento dada, la distancia x entre el punto de impacto al suelo y el punto de fijación al suelo de la barra (llamado radio de captura de la barra) es:

El radio de captura x de la barra es tanto más grande cuanto más intenso es el rayo.

Para pequeñas intensidades. El radio de captura es menor a la altura de la barra que puede convertirse en captadora a lo largo de su longitud, hecho que se verifica experimentalmente.

●   Aplicación de la protección por medio de un pararrayos

Los pararrayos atraen el rayo hacia ellos con el fin de proteger los equipos. Su principio está basado en la distancia de cebamiento: las varillas afiladas están dispuestas por encima de los equipos a proteger, estas están unidas a tierra por el camino más directo (conductores de descenso circundando el edificio a proteger e interconectándolas a la red de tierra).

El modelo electrogeométrico permite determinar la zona a proteger por el método de la esfera ficticia.

El punto de impacto del rayo se determina por el objeto en tierra más cercano de la distancia de cebamiento d del trazador. Todo sucede como si el trazador estuviera envuelto en una esfera ficticia de radio d que se desplaza con él. Para una buena protección, es necesario que la esfera ficticia ruede en el suelo alcanzando el pararrayos sin tocar los objetos a proteger (ver figura 7-b).

De forma aproximada, la protección contra el rayo directo es buena en un cono donde el vértice es la punta del pararrayos y la mitad del ángulo en el vértice es de 45 º.

Figura 7-b: Determinación de la zona protegida por un pararrayos

por el método de la “esfera ficticia”

■  Rayo directo (sobre conductores de fase)

Cuando el rayo cae sobre un conductor de fase de una línea, la mitad de la corriente i(t) se reparte por cada lado del punto de impacto y se propaga a lo largo de los conductores. Estos presentan una impedancia de onda Z donde el valor está comprendido entre 300 y 500 Ω. Esta impedancia es la que se observa por el frente de onda, es independiente de la longitud de la línea y de naturaleza distinta de la impedancia a 50 Hz.

Esto da como resultado una onda de tensión:

Que se propaga a lo largo de la línea (ver figura 8).

Figura 8: Descarga de un rayo sobre un conductor de fase.

Según la amplitud de la corriente del rayo, se pueden presentar dos casos:

□  Propagación en onda plena

Si la tensión máxima (U_max = Z · I_máx/2) es inferior a la tensión de cebado Ua de la cadena de aisladores, la totalidad de la onda (plena) se propaga a lo largo de la línea.

□  Propagación en onda cortada

En el caso donde U_max ≥ Ua, en primera aproximación el cebado de los aisladores se produce al valor Ua, produciéndose un defecto fase-tierra a 50 Hz debido, al mantenimiento del arco. La onda del rayo que se propaga será en tal caso cortada al valor máximo correspondiente de Ua.

La corriente del rayo que provoca este cebamiento, en una línea determinada, se le llama corriente crítica I_C tal que:

Para las líneas, el orden de magnitud de IC es:

-5,5 kA en 225 kV, que corresponde a una probabilidad del 95 % según IEEE (ver figura 2)

-8,5 kA en 400 kV, que corresponde a una probabilidad del 92 % según IEEE (ver figura 2)

En media tensión, el cebado es sistemático en caso de caída de rayo por las escasas distancias en el aire de las cadenas de aisladores. El contorneamiento de los aisladores genera una corriente de defecto fase-tierra, que se mantiene a la frecuencia industrial de 50 Hz hasta su eliminación por las protecciones.

■  Caídas de rayo indirectas (sobre conductores de guarda o torres)

En este caso, la circulación de la corriente del rayo hacia tierra provoca una elevación del potencial de las estructuras metálicas (ver figura 9)

La punta de la torre alcanza un potencial que depende de su inductancia propia L y de la resistencia de tierra R:

K : relación de la corriente derivada en la torre por la corriente incidente.

Figura 9: Descarga de un rayo sobre un cable de guarda

La tensión U puede alcanzar el límite de contorneo a la onda de choque de la cadena de aisladores y provocar su ruptura. Se trata del «cebado de retorno» o «blackflashover». Una parte de la corriente se propaga sobre la o las fases sobre las que se produjo el cebado hacia los usuarios; en general, esta corriente es superior a la de una descarga directa de un rayo.

En muy alta tensión, el cebado de retorno es poco probable (nivel de aislamiento de los aisladores), es por ello interesante la instalación de cables de guarda (limitado número de interrupciones de servicio). Pero, por debajo de los 90 kV, el cebado de retorno se produce tanto por valores bajos de resistencia de tierra  (< 15 Ω); en tal caso, el interés del cable de guarda es limitado (interrupciones de servicio más frecuentes).

□   Descarga inducida

Una descarga de rayo que cae en el suelo se comporta como una fuente de radiación de un campo electromagnético.

La radiación es tanto más importante cuanto más escarpado es el frente de subida de la corriente del rayo.

Para frentes escarpados de 50 a 100 kA/µs. los efectos de este campo se harán sentir a varios cientos de metros, incluso a varios kilómetros.

 El campo magnético H en un punto situado a una distancia r de un circuito recorrido por una corriente I viene dado por la relación:

Este campo crea en los circuitos próximos tensiones inducidas que pueden alcanzar valores peligrosos para el material y las personas.

●  Caso de un bucle

Si consideramos el bucle formado por el cable de alimentación y el enlace de teletransmisión de la figura 10, de superficie S y situada a 100 m del impacto del rayo donde el frente de escarpado de subida de la corriente es de 80 kA/µs.

La tensión inducida viene dada por la relación:

µ₀ = 4π · 10^-7: Permeabilidad magnética del vacío

De donde:

Aparece por tanto una tensión fase-tierra de 19 kV en el bucle. Esta es de muy corta duración ( ≈ 1µs) pero puede provocar la ruptura de los aislantes.

Para evitar este riesgo, es necesario reducir las superficies de los bucles de los circuitos.

Figura 10: Bucle de circuitos

■  Transmisión de la onda de choque en un transformador (IEC 71-2 – anexo A)

En las condiciones de una descarga de rayo, el transformador se comporta como un divisor capacitivo de relación s ≤ 0,4. Es equivalente a una capacidad Ct (ver figura 11-a).

                               U1 : Tensión de choque en el borne de alta tensión

                               U0 : Tensión transmitida en vacío

Figura 11-a: Transmisión de la onda de choque en un transformador.

U₀ representa la sobretensión en vacío, es decir cuando los bornes de salida del secundario no están conectados a ninguna red. Esta sobretensión no es generalmente tolerada por el transformador.

En realidad, el transformador está conectado a una red de capacidad Cs. Esta juega el papel de divisor de tensión con la capacidad Ct del transformador (ver figura 11-b).

U₂ : Tensión transmitida al secundario con una red

Figura 11-b: Transformador con su red equivalente

La tensión transmitida al secundario es:

Los valores de Ct se sitúan generalmente entre 1 y 10 nF. La capacidad de un cable es cercana a 0,4 nF/m. Por lo que, algunas decenas de metros de cable permiten atenuar fuertemente la sobretensión transmitida en el secundario.

En general, la red es suficientemente extensa para que la sobretensión transmitida no de lugar a problemas.

Por el contrario, en el caso de enlaces cortos, por ejemplo un transformador para horno de arco, la sobretensión transmitida puede ser inaceptable para el material del lado de baja tensión.

Para reducir la amplitud del choque transmitido, se puede:

·         Utilizar en el lado de alta tensión autoválvulas con tensión de cebado más baja.

·         Instalar autoválvulas en el lado de baja tensión entre cada fase y tierra

·         Incrementar la capacidad entre cada fase y tierra en el lado de baja tensión.

FUENTES:

Cuadernos Técnicos Schneider Electric: CT 151, CT 168, CT 179

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Líneas aéreas de AT: Accesorios de las líneas aéreas de alta tensión ( y Parte 5ª)

Balanceos

Los conductores se balancean por la acción del viento, pero por repetidas experiencias se ha podido comprobar que en los cables con secciones superiores a 50 mm² el balanceo es síncrono. No obstante si uno de los conductores pierde el sincronismo, puede ocurrir, al cesar el viento, que no todos dejen de oscilar al mismo tiempo y por esto uno de ellos se lance contra el otro. El movimiento del cable y como si fuera un péndulo, depende de su momento de inercia, y éste del valor de la flecha, que a su vez es dependiente de la tensión mecánica del cable.

El inconveniente del balanceo no sincrónico de los conductores estriba en que pueden aproximarse a una distancia tal que sea posible el encebamiento de un arco entre ellos.

Vibraciones

Una línea eléctrica aérea puede considerarse como un sistema oscilante complejo. Todos sus elementos pueden oscilar y especialmente los conductores, que lo hacen como una cuerda vibrante y forman un sistema pendular, también aparecen oscilaciones de torsión porque el cable tiene un par de torsión. Resulta, pues, que debido a su elasticidad longitudinal propaga las ondas longitudinal y transversalmente, siendo estas últimas las más peligrosas porque corren a lo largo de la línea, se reflejan y forman vientres cuya amplitud puede venir aumentada por interferencia de las ondas siguientes.

Vibraciones producidas en una línea aérea

Las oscilaciones de alta frecuencia y de pequeña amplitud y longitud de onda se llaman vibraciones y se manifiestan en forma de onda vertical con amplitud constante, o más frecuentemente, en forma de pulsaciones con amplitud variable. Se deben a la acción del viento perpendicular a la disposición de la línea, el cual engendra remolinos en el aire que rodea al conductor y produce una onda migratoria que va ganando amplitud y es en parte reflejada en las pinzas de fijación del conductor. En su retorno provoca el despego de mayor número de remolinos. Si coincide la frecuencia propia del conductor con la de la onda, llegará a producirse una resonancia de vibraciones que originan flexiones alternas del conductor y son causa de la ruptura de los haces o hilos del cable, que se produce principalmente a la salida de las pinzas de suspensión, porque éstas no pueden seguir los movimientos engendrados.

Con el empleo de pinzas articuladas se reducen las solicitaciones del conductor y con ello se aleja el peligro de rotura.

Pinza antivibratoria: 1.- Soporte del conductor. 2.- Placa longitudinal. 3.- Placa transversal.

4.- Estribo suspendido de los aisladores.

Para combatir los inconvenientes que se deben a las vibraciones, se recurre al empleo de dispositivos que previenen esta peligrosa acción, y también se utilizan otros sistemas que suprimen en gran parte las vibraciones. En cuanto a los primeros es preciso emplear pinzas que no impidan la formación de un nodo vibrante, lo cual es suficiente cuando se trata de líneas en que las oscilaciones no son muy pronunciadas. Para las otras líneas conviene el refuerzo de la sección del conductor en las pinzas de suspensión, porque es en ellas donde se produce la mayor solicitación de aquel.

Pinza con láminas de acero

La pinza debe reunir las siguientes características:

a) Debe ir provista de un eje horizontal para que a su alrededor pueda pivotar fácilmente;

b) Estar dotados de peso reducido y con débil momento de inercia, para que pueda seguir los movimientos del conductor;

c) Su frecuencia propia ha de ser diferente de la del conductor, para evitar todo fenómeno de resonancia;

d) Debe tener tal forma, que no pueda producirse martilleo entre el conductor y la pinza; han de suprimirse las aristas vivas y evitarse los pequeños radios de curvatura.

Para reforzar la sección del conductor en su fijación a la pinza, suele emplearse una cinta de aluminio enrollada al cable, en espiral, o bien unos haces de hilos, los cuales aseguran un refuerzo progresivo desde la parte no protegida hasta la pinza.

Otros dispositivos que suprimen en gran parte las vibraciones se designan con el nombre de amortiguadores y se colocan junto a las pinzas, estos dispositivos constituyen elementos de cierta frecuencia propia de oscilación, las vibraciones del conductor inducen en el dispositivo amortiguador oscilaciones con cierto desfase, las cuales se oponen a la acción que las ha causado, interfiriéndose con las oscilaciones propias del conductor, suprimiéndolas o, al menos, reduciéndolas a límites admisibles.

Entre los dispositivos amortiguadores más empleados está el amortiguador Stockbridge, consistente en un trozo corto de cable de acero con una masa en cada extremo, en su centro se conecta al conductor principal a través de una brida y en un punto cercano a la pinza de fijación, creando así una fuerza que actúa periódicamente en sentido contrario a la dirección del movimiento del conductor. Si se elige convenientemente el dimensionado del amortiguador, esta fuerza ayuda considerablemente a reducir la amplitud de las vibraciones.

Amortiguador Stockbridge

Otro tipo de amortiguador es el de contrapeso, consistente en un peso que por medio de un resorte, se apoya sobre un platillo unido al cable por una brida de fijación. Cuando el cable realiza oscilaciones, el peso se levanta periódicamente sobre su base de sostén, se pone a oscilar también y choca con el cable repetidamente. Como las oscilaciones del amortiguador están desfasadas respecto a las del cable, actúan en sentido contrario, anulándolas. Como este amortiguador no tiene frecuencia de oscilación propia, su campo de aplicación es muy extenso.

Amortiguador de contrapeso: a) peso o pistón. b) Platillo

Ejemplos de montaje de amortiguadores de contrapeso.

Otros accesorios de líneas de alta tensión

Protecciones y balizamientos contra choques y contactos

Balizas

Las protecciones y balizamientos utilizados indistintamente en los elementos de la línea con tensión eléctrica o inmediatamente próximos, están diseñados para evitar la electrocución, el impacto contra los conductores y cable de tierra de las aves, y el choque de otros objetos volantes (helicópteros, avionetas, alas delta, etc.).

En tales accesorios por su situación en los elementos de la línea distinguiremos dos grupos: los instalados en los cables de tierra y conductores de línea (contra choques), y los montados en los soportes o crucetas, aislamiento, aparamenta y herrajes de línea (contra la electrocución).

El objetivo primordial de estos accesorios es, en términos generales, el impedir choques contra cables y conductores aumentando la visibilidad de las líneas eléctricas aéreas. Hay variedad de diseños y nombres aplicados según sea la preferencia de aquello cuyo choque se quiere evitar.

 Si se trata de evitar el choque de aves se conocen por salvapájaros. Sistemas de advertencia y alarma, y simplemente balizas cuando, aun cumpliendo el anterior cometido, se trata de conseguir otros modos de prevenir el choque.

Tales accesorios se fabrican de materiales ligeros y aislantes, normalmente de PVC o fibra de vidrio y por tanto exentos de corrosión. Los sistemas de fijación al conductor suelen ser varios, bien mediante sistemas pinza, preformado o apriete mediante tornillo, tuerca y arandelas de acero inoxidable.

Suelen ofrecer todos ellos poca resistencia al viento. Debido al agarre firme sobre el conductor que se aplica, no se producirá deslizamiento sobre éste a causa de las vibraciones.

Se instalan en el cable de tierra, al ser este el más elevado de la línea y de menor sección, y se

sitúan en él a una distancia que puede diferir según el diseño y el destino dado, no obstante, en ningún caso no será superior a 20 m. De no existir hilo de tierra, se instalarán en el conductor superior o en los tres conductores al tresbolillo, para simple circuito, y en los conductores extremos cuando se tenga una disposición de conductores en capa o en hexágono (doble circuito). De situarse al tresbolillo, la separación fijada se aplicara a los accesorios consecutivos en fases distintas.

Silueta de aves

Esta solución consiste en la colocación, en el vano de la línea, de una silueta que simule un ave rapaz minimizando el impacto visual humano.

Es móvil al efecto del viento, plegándose en dirección de este en condiciones extremas o medias y debido a su ligereza no afecta a las condiciones de la línea.

Es visible para las aves con posibilidad de incorporar diferentes colores y fotoluminiscente, fluorescente y reflectante incluso en el caso de crepúsculo o niebla al incorporar unas bandas centrales que mejoran la visibilidad en esos casos.

Preformados salvapájaros

Salvapájaros en hélice

Bobinas de bloqueo

Tanto las líneas de transporte como las de distribución a parte de cumplir su objetivo primordial, que es el de transporte y distribución de la energía eléctrica, pueden ser utilizadas para la transmisión de datos y fonía por medio de onda portadora.

Para la utilización de la línea como elemento de transmisión por medio de onda portadora, se servirá de uno de los conductores de la línea, independientemente del número de circuitos.

Bobinas de bloqueo en un pórtico de línea

A los efectos de su aprovechamiento con máximo rendimiento y a la vez sin interferencias en cuanto al transporte y distribución, se intercala en el conductor escogido de la línea el elemento denominado “Bobina de Bloqueo”. En la figura siguiente se representa una vista de la bobina de bloqueo y tipos utilizados, para mejor entender su conexión eléctrica con la línea y con los elementos de acoplamiento del equipo de alta frecuencia.

Según sea la utilización que se precise, la bobina de bloqueo, puede ir sin otros componentes, como ocurre en las derivaciones, si las hubiere, del tramo a utilizar para la transmisión, o unida directa o indirectamente a un condensador divisor de tensión capacitiva, conocido vulgarmente como “condensador de acoplo”. Esta última formación se dispondrá en los extremos del tramo de conductor de la línea y servirá de enlace entre los equipos de alta frecuencia necesarios para la transformación de la señal. Para mejor comprensión de lo indicado se expone en la siguiente figura un ejemplo gráfico.

Ejemplo de transmisión por onda portadora en líneas aéreas de A.T.

de distribución o transporte

Los casos expuestos en el apartado anterior pueden tener distintas formas de montaje, a saber:

·         Bobina de bloqueo

Montaje suspendido

Se instalará en las derivaciones de la línea. En el apoyo de derivación o en el apoyo de amarre más próximo a este.

La bobina de bloqueo se intercalará en el puente flojo de la derivación del apoyo elegido. Se suspenderá de una cadena de suspensión y se ha de indicar la forma de instalación, por lo que esta se servirá, en los extremos del vástago central de unión, con sendos cáncamos para enlace con la cadena de aislamiento.

En la figura siguiente se recoge el detalle de conjunto de esta instalación. 

Detalle de conjunto de elementos en cadena de suspensión

·         Bobina de bloqueo y condensador de desacoplo

1.       Montaje suspendido

Este se hará en los apoyos extremos o en los inmediatos a ellos del tramo de la línea.

Por una parte, la bobina de bloqueo se intercalará en el puente flojo de la derivación del apoyo escogido. Se procederá del mismo modo indicado en el apartado anterior. En el mismo apoyo o próximo a éste, según convenga, y en soporte adecuado, irá el conjunto formado por el condensador de acoplo con los equipos de alta frecuencia.

En la figura siguiente se recoge el detalle de conjunto de esta instalación.

Bobina de bloqueo y condensador de desacoplo. Detalle del conjunto suspendido

Montaje apoyado

Tanto la bobina de bloqueo como el condensador de acoplo irán ensamblados, formando un conjunto. Irá sobre la plataforma fijada sobre el apoyo o estructura de toma o en soporte independiente próximo a aquél.

En la figura siguiente se recoge detalle del conjunto de esta instalación. 

Bobina de bloqueo y condensador de desacoplo. Detalle del conjunto apoyado

FUENTES:

Zoppetti: Redes eléctricas (Editorial Gustavo Gili)

EDP HC ENERGÍA